Comment rabaisser une cox ?

Nous allons vous présenter dans cet article les différentes solutions disponibles chez Combicoxshop pour rabaisser votre VW que vous la souhaitiez juste un petit peu plus basse ou complètement au sol.

Il est d’abord important d’identifier le modèle de votre coccinelle :

Split, Ovale, avant 65, après 65, 1302, 1303.

Quelles sont les différences ?

  •          Les modèles jusqu’au 08/65 sont équipées d’un train à pivots
  •          Les modèles après 65 sont équipés d’un train à rotules
  •          Les 1302 et 1303 sont équipées de Mac Pherson

 

Ensuite il faut savoir à quel point vous souhaitez rabaisser votre cox :

Simplement supprimer le rake, c’est-à-dire l’avant plus haut que l’arrière ? Une paire de fusées décalées fera l’affaire ! Elle existe pour les différents modèles :

La pose de fusées décalées permet de descendre l’avant d’environ 6cm. Attention, selon la taille des pneus il est possible que ça frotte ! Il faudra alors opter pour une taille de pneu inférieure.

Rabaisser l’arrière ?

Il vous « suffit » de décranter selon la procédure habituelle que nous vous détaillerons prochainement dans l’article « décranter votre VW Cox ». Une autre option est la pose de lames arrière réglables.

 

Pouvoir régler la hauteur de l’avant ?

Il faudra alors équiper votre Cox d pour un train avant réglable et/ou rétréci : soit un puma soit découper votre train et poser un kit sway-a-way. Pour les 1302/1303, il faut installer des combinés filetés ou des jambes de force réglables.

Le kit sway-a-way est le même qu’il s’agisse d’un train à pivots ou à rotules

Les différents modèles de trains avant Puma :

Les amortisseurs réglables pour 1302/1303 :

 

Les jambes de force pour 1302/1303 :

 

Descendre bas en statique ? 

Il faudra pour cela combiner, selon le modèle de votre cox à l’exception des 1302/1303, les éléments suivants :

 

Descendre encore plus bas ?

La solution pour déposer votre cox au sol tout en conservant un confort d’utilisation est la pose d’un kit air ride sur votre VW.

Kit Air Ride analogique composé de

  • Contrôleur composé d’un manomètre et 2 interrupteurs pilotant l’arrivée et la sortie d’air
  • 1 compresseur 200 Psi
  • Cuve de 10L ou 15L au choix
  • 4 amortisseurs gonflables (en fonction du type de train : à pivots ou rotules)
  • Adaptateurs pour amortisseurs (optionnel mais permet d’aller plus bas)
  • Tuyaux, raccords, purgeur, switch de pression pour pilotage du compresseur
  • En option, nous proposons également des amortisseurs à boudin pour l'arrière

 

Selon vos besoins, en plus des éléments présentés vous pouvez également remplacer les amortisseurs arrières par des boudins.

Nous préconisons de laisser des amortisseurs les plus courts possibles lorsque vous utilisez des boudins à l’arrière afin de garantir votre sécurité.

Pour des raisons de sécurité, nous n’utilisons pas de boudins sur le train avant, nous arrivons à un résultat extrêmement rapide grâce aux amortisseurs gonflables que nous utilisons et modifions au niveau de l’arrivée d’air afin d’augmenter le débit.

Vous pouvez trouver des photos de nos VW sur air ride sur notre blog : http://www.combicoxshop.com/fr/blog/photos-vw/kit-air-ride-combicoxshop

 

Pourquoi nous privilégions l’utilisation de 4 amortisseurs gonflables et non des boudins ?

Le caractère réversible de la pose d’amortisseurs gonflables est le principal atout :

  • Pas de soudures à prévoir
  • Peu de découpes
  • Montage et démontage facile au besoin, pour la vente ou le contrôle technique

Pour toutes questions, vous pouvez nous contacter par email et nous vous fournirons la solution adaptée pour rabaisser votre cox. commandes@combicoxshop.com